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一、含焦油霧的含塵氣體

　用袋式除塵器處理僅含有焦油霧的氣體是困難的，但是，氣體中油霧不大而含粉塵量相當多時丕可以過濾。例如，在瀝青混凝土廠，以石料干燥機的煙氣為主，加上運輸機和其他排氣中的粉塵都進入了布袋除塵器，此外。在拌合機和卸成品料處。由加熱后的瀝青混凝土產生的焦油霧也都進入了袋式除塵器。在這種情況下，濾布上積附的粉塵量遠遠超過油霧量，就可以防止發(fā)生油霧黏結的麻煩，保證了袋式除塵器的穩(wěn)定運轉。

　在電極和成型炭素制品等的制造中，在往熱黏結劑中混入粉料的工序也產生焦油霧。此時，若以處理粉碎和運輸過程中產生粉塵為主，只混入一部分焦油霧時才可以使用袋式除塵器。但是，如果尾焦油爐上焦槽煙氣中含焦油較多則應在煙氣進入除塵器之前加進適量的焦粉以吸附焦霧則可獲得滿意效果。

　如氣體只含少量油霧，可單獨處理。即在管道上添加適量粉料作助濾劑，則袋式除塵器是可以使用的。添加的粉塵吸收焦油霧后，應盡可能返回制造過程而加以利用。

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二、高含塵濃度氣體

　處理含塵濃度高的氣體，可以安裝旋風除塵器或重力除塵器作為預除塵，但是，這要增加系統(tǒng)的阻力，動力消耗增加。所以當粉塵或物料成品無需分級的情況下，大多直接使用袋式除塵器。

　并非所有的袋式除塵器都能處理高含塵濃度的氣體。只有濾袋間距較寬、袋外面過濾形式裝有連續(xù)清灰裝置的袋式除塵器，才適于處理高含塵濃度的氣體。

　處理高含塵量時，在袋式除塵器的構造上應盡量使粉塵直接落入灰斗或加些擋板，以減少附著于濾袋上的粉塵量；防止濾布的摩擦損壞，不應使高速運動的粉塵直接沖擊濾布。

　關于袋式除塵器入口和入口擋板的形狀構造如圖所示。后者是以箱體中間一部分作為預除塵器，并兼作粉塵的動力沉降室和入口氣體的分流室。

　用于氣力輸送裝置收集粉塵的袋式除塵器，雖然處理風量較少，粉塵濃度高，箱體要求耐壓，故以圓筒形較多。有條件的企業(yè)可以用塑燒板除塵器替代袋式除塵器。

　圓筒形箱體入口做成切線方向，使之具有分離作用，許多回轉反吹袋式除塵器都是這種形式。有時將灰斗部分做成旋風除塵器的形式。氣力輸送系統(tǒng)的袋式除塵器，因為粉料數(shù)量多，灰斗容積和排灰口直徑就要設計得大些，而且粉塵排出裝置的能力也要留有充分余地，以免在灰斗內滯留粉料。

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